<?xml version="1.0"?>
<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">Modern Technologies and Scientific and Technological Progress</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">Modern Technologies and Scientific and Technological Progress</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>современные технологии и научно-технический прогресс</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="print">2686-9896</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">97888</article-id>
   <article-id pub-id-type="doi">10.36629/2686-9896-2025-1-171-172</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>СТРОИТЕЛЬСТВО И ТРАНСПОРТ</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject>CONSTRUCTION AND TRANSPORT</subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>СТРОИТЕЛЬСТВО И ТРАНСПОРТ</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">FEATURES OF THE PROCEDURE THEMATIC MAPPING IN DETERMINING TRANSPORT ZONES</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>ОСОБЕННОСТИ ПРОЦЕДУРЫ ТЕМАТИЧЕСКОГО КАРТИРОВАНИЯ  ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ ТРАНСПОРТНЫХ ЗОН</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Лебедева</surname>
       <given-names>Ольга Анатольевна</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Lebedeva</surname>
       <given-names>Ol'ga Anatol'evna</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <aff-alternatives id="aff-1">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">ФГБОУ ВО &quot;Ангарский государственный технический университет&quot;</institution>
     <country>RU</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Federal State Funded Educational Establishment of Higher Education «Angarsk State Technical University»</institution>
     <country>RU</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2025-04-28T07:19:09+03:00">
    <day>28</day>
    <month>04</month>
    <year>2025</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2025-04-28T07:19:09+03:00">
    <day>28</day>
    <month>04</month>
    <year>2025</year>
   </pub-date>
   <volume>2025</volume>
   <issue>1</issue>
   <fpage>171</fpage>
   <lpage>172</lpage>
   <history>
    <date date-type="received" iso-8601-date="2025-04-22T00:00:00+03:00">
     <day>22</day>
     <month>04</month>
     <year>2025</year>
    </date>
   </history>
   <self-uri xlink:href="https://angtu.editorum.ru/en/nauka/article/97888/view">https://angtu.editorum.ru/en/nauka/article/97888/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>Целью этого исследования является изучение тематического картирования к выявлению одно-родных областей в процедуре транспортного зонирования. Рассмотрены варианты классификация данных</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>The purpose of this study is to unify the concepts and describe multi-stage transportation systems and their integration into supply chain management. Multi-stage distribution systems are common lo-gistics management and are often likened to multi-stage transportation strategies</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>тематическое картирование</kwd>
    <kwd>транспортные зоны</kwd>
    <kwd>геоинформационные системы</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>thematic mapping</kwd>
    <kwd>transport zones</kwd>
    <kwd>geographic information systems</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p>Подход тематического картирования к выявлению однородных областей отличается от нечеткой кластеризации или любого многомерного моделирования тем, что каждая переменная рассматривается независимо. В многомерных алгоритмах анализ областей производится путем изучения всех переменных одновременно. При подходе тематического картирования анализ проводится столько раз, сколько переменных описывают исследуемые области. Он похож на нечеткую кластеризации тем, что пользователи должны определить количество классов (кластеров, диапазонов), используемых для агрегации (или группировки) данных. Сложность использования подхода тематического картирования заключается в том, что области со схожими характеристиками не могут быть идентифицированы. Рассмотрим пример: количество возможных комбинаций при ni,njⱯ (i,j) , равно G = n1 *n2 * ... *nm.  Область может иметь высокие плотность населения, занятость и высокий либо средний доход. Каждая из трех переменных будет классифицирована на четыре группы таким образом, что 25 процентов наблюдений попадут в каждую группу (квантилей). Еще одной проблемой при использовании подхода тематического картирования для определения однородных зон является выбор модели для классификации переменных. Например, возможна следующая классификация данных с применением данных геоинформационной системы (ГИС):• квантили: диапазоны, содержащие одинаковое количество наблюдений;• равный размер: диапазоны определяются равными по размеру. Размер диапазона = (макс. - мин.)/количество классов;• среднеквадратическое отклонение: диапазоны имеют одно стандартное отклонение по размеру вокруг среднего;• оптимальный размер: диапазоны максимизируют соответствие дисперсии (минимизируя дисперсию внутри диапазонов и максимизируя между диапазонами).В общем виде методику транспортного зонирования [1] с тематическим картированием можно представить в виде схемы, приведенной на рисунке 1. Рисунок 1 – Блок-схема модели агрегации транспортного зонирования Таким образом, подход тематического картирования предоставляет собой более простой и понятный способ визуализации отдельных переменных, в то время как нечеткая кластеризация и многомерное моделирование предлагают всесторонний анализ взаимосвязей и структур в данных.</p>
 </body>
 <back>
  <ref-list>
   <ref id="B1">
    <label>1.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Шаров, М. И. Влияние транспортного зонирования на функционирование маршрутной сети города / М. И. Шаров, О. А. Лебедева // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. 2019. № 2 (62). С. 196-202.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Sharov, M. I. Vliyanie transportnogo zonirovaniya na funkcionirovanie marshrutnoy seti goroda / M. I. Sharov, O. A. Lebedeva // Sovremennye tehnologii. Sistemnyy analiz. Modelirovanie. 2019. № 2 (62). S. 196-202.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
  </ref-list>
 </back>
</article>
