Экономия энергоносителей – одна из приоритетных задач в управлении любым промышленным предприятием. Инженеры, отвечающие за надежность оборудования, обычно сосредоточены на увеличении времени между ремонтами. Однако при этом часто забывают о возможности снижения затрат на электроэнергию, которую можно получить, если при анализе проблем учитывать и техническое состояние оборудования. Это особенно актуально для насосов, широко используемых на предприятиях. Гидроинженеры используют компьютерное моделирование для оптимизации гидравлических параметров, увеличения интервалов между ремонтами и снижения энергопотребления насосов. Такие меры позволяют существенно уменьшить общую стоимость эксплуатации насоса.На практике для регулирования скорости вращения насосов применяют различные устройства: вариаторы, гидромуфты, электромагнитные муфты скольжения и регулируемые электроприводы [1]. Хотя данные методы усложняют конструкцию и обслуживание, но они позволяют поддерживать оптимальные характеристики насосов. Преимуществом данного подхода является возможность использования одного регулируемого насоса для группы рабочих насосов, что снижает эксплуатационные расходы насосных станций. В качестве регулируемого насоса выбирают самый мощный агрегат с наиболее плавной характеристикой. Это помогает избежать неэффективной работы насосов. Регулируемый привод устанавливается на все насосы только в тех случаях, когда изменение скорости вращения регулируемого насоса приводит к неоптимальной работе остальных, например, к снижению КПД или кавитации.В качестве регулируемого электропривода используются:приводы с многоскоростными электродвигателями (двух- и многоскоростными асинхронными короткозамкнутыми электродвигателями переменного тока);приводы с индукторными муфтами скольжения (асинхронные короткозамкнутые электродвигатели переменного тока);приводы по схеме асинхронно-вентильного каскада (асинхронные электродвигатели переменного тока с фазным ротором);частотные приводы (асинхронные короткозамкнутые электродвигатели переменного тока);приводы на базе вентильных электродвигателей (синхронные электродвигатели переменного тока).Использование регулируемого привода, с одной стороны, стабилизирует давление в системе водоснабжения, что приводит к экономии электроэнергии, уменьшению утечек и потерь воды, а также позволяет уменьшить размеры насосных станций за счет использования более мощных насосов. С другой стороны, регулируемый привод усложняет эксплуатацию, требует более квалифицированного персонала и увеличивает капитальные затраты. При принятии решений необходимо учитывать все эти факторы и проводить сравнительный анализ затрат. В целом, использование систем автоматического регулирования с регулируемым приводом приносит ощутимую выгоду: экономия электроэнергии достигает 5-15%, а расход воды снижается на 3-4% благодаря сокращению утечек и непроизводительных потерь. Оптимальным решением является применение таких систем в мощных насосных установках (от 75-100 кВт), где наблюдается значительная вариативность в подаче и существенные динамические изменения напора, что обусловлено крутыми характеристиками сети. Крутые характеристики сети, в свою очередь, часто связаны с длинными водоводами и расположением насосной станции на уровне земли или выше уровня потребителя. В большинстве насосных станций используются асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором, которые не позволяют изменять скорость вращения. Для регулирования скорости рабочего колеса насоса в таких случаях применяется регулируемая гидромуфта, связывающая насос и электродвигатель.Главными компонентами гидромуфты являются ведущее лопастное колесо центробежного типа и ведомое лопастное колесо, которое работает как реактивная турбина. Оба этих колеса оснащены плоскими радиальными лопатками. К насосу присоединен вращающийся при работе корпус. Диски насоса и турбины имеют форму чаш с криволинейной геометрией. Вместе с межлопастными каналами, часть пространства в гидромуфте между чашами насоса и турбины образует рабочую полость. Между краями колес существует небольшой осевой зазор, что позволяет одному колесу вращаться относительно другого. Закрытое пространство гидромуфты заполняется рабочей жидкостью, обычно минеральными маслами с низкой вязкостью. В условиях повышенной пожарной опасности используются вода, водные эмульсии и трудновоспламеняемые синтетические масла. Главное достоинство регулируемой гидромуфты заключается в её способности плавно, автоматически и оперативно регулировать скорость вращения ведомого вала.Современные насосы часто оснащаются частотно-регулируемыми приводами [2-4] для эффективного контроля скорости вращения. Основными компонентами такого привода являются преобразователь частоты и асинхронный электродвигатель, являющийся неотъемлемой частью насоса. Преобразователи частоты представляют собой силовые электронные модули, способные трансформировать входное напряжение (одно- или трехфазное, 50 Гц) в выходное трехфазное напряжение с частотой, изменяемой в пределах от 0 до 400 Гц. Эта функция обеспечивает бесступенчатую регулировку скорости вращения для всех типов асинхронных электродвигателей, включая те, что применяются в насосном и компрессорном оборудовании. Применение частотного преобразователя позволяет плавно регулировать скорость асинхронного двигателя, изменяя частоту и напряжение его питания. Этот процесс отличается высокой энергоэффективностью (КПД около 98%), при этом из сети потребляется преимущественно активная мощность, необходимая для нагрузки. Интеллектуальная микропроцессорная система управления обеспечивает точное регулирование работы двигателя и его защиту от аварийных режимов. Использование преобразователя частоты для управления электродвигателем насоса обеспечивает его плавный запуск, исключая резкие пусковые токи и механические удары. Это, в свою очередь, снижает износ двигателя и связанных механизмов, продлевая их срок службы. Регулируемый электропривод на базе преобразователей частоты дает следующие преимущества [5-6]:Энергоэффективность: снижение энергопотребления при уменьшении требуемого напора;Простота схемы: отсутствие необходимости в компенсирующих конденсаторах для силового электрооборудования;Долговечность и экономия: увеличение срока службы оборудования и трубопроводов, сокращение расходов на обслуживание;Автоматизация: полная автоматизация технологических процессов, исключающая человеческий фактор в управлении;Снижение пиковых нагрузок: возможность уменьшения заявленной электрической мощности благодаря отсутствию высоких пусковых токов;Повышение надежности: уменьшение числа аварий сети и насосных агрегатов благодаря плавному пуску, а также повышение надежности электрооборудования за счет устранения ударных пусковых токов;Автоматическое восстановление: возможность автоматического повторного включения насоса.   Рисунок 1 – Вариант замены рабочих колес и направляющих аппаратов специальнымивтулками  Энергосбережение достигается оптимизацией работы насосов: устранением избыточного давления и увеличением их КПД. Встроенный контроллер управляет работой частотно-регулируемого оборудования. Он автоматически поддерживает заданное давление, несмотря на колебания расхода, контролирует последовательность запуска и остановки насоса, обеспечивает технологическую защиту, выявляет аварийные ситуации, а также выполняет автоматическое повторное включение или переключение на резервный насос. Кроме того, контроллер собирает данные о работе насоса и передает их на диспетчерский пункт. Несмотря на значительную стоимость оборудования, его применение позволяет снизить потребление электроэнергии на 20-30%. Это приводит к быстрой окупаемости затрат, обычно в течение 2-3 лет.Имеются конструктивные решения, позволяющие регулировать напор насоса путем демонтажа части рабочих колес и направляющих аппаратов в секционном центробежном насосе. Такой подход позволяет избежать менее эффективного регулирования характеристик насоса посредством дросселирования потока в нагнетательном трубопроводе. В частности, на рисунке 1 рассмотрен вариант, в котором после первой ступени с увеличенным входом сняты с вала (1) рабочие колеса (2) и направляющие аппараты (6) трех последующих ступеней. На освободившееся место на валу устанавливаются втулки (5), а вместо направляющих аппаратов – специальный направляющий патрубок (7), формирующий структуру потока на входе.Данный способ позволяет выполнять модернизацию без серьезных ущербов для конструкции насосного оборудования. Снятые рабочие колеса и направляющие аппараты могут быть снова установлены, либо использованы в качестве запасных частей. А втулки, используемые при реконструкции, просты в изготовлении и установке. На Марковском месторождении эксплуатируется центробежный секционный насос марки НЦС 180-2100, предназначенный для перекачивания нефтепромысловых вод, имеющий четыре ступени и создающий давление жидкости на нагнетании 210 кгс/см2, которое значительно превышает давление 180 кг/см2, необходимое для технологических нужд.  Предлагается модернизация насоса с целью повышения его энергоэффективности, заключающаяся в замене рабочего колеса и направляющего аппарата второй ступени насоса втулкой. При этом, по результатам расчетов, создаваемое насосом давление будет приблизительно 196,1 кг/см2, что является достаточным для технологических нужд. Нагрузка на электродвигатель снизится приблизительно на 6,6 %, что составит 105,6 кВт/ч.Таким образом, рассмотренные методы регулирования работы центробежных насосов позволяют повысить их энергоэффективность, а выбор метода регулирования зависит от специфики и условий работы центробежного насоса.