МОДЕЛИРОВАНИЕ РЕЖИМОВ ТЯГОВЫХ СЕТЕЙ ПРИ ПРОПУСКЕ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ПОЕЗДОВ
Рубрики: ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКА
Авторы:
Тип:
Статья
Страницы:
с 207
по 208
Статус:
Опубликован
Получено:
10.06.2020
Одобрено:
16.06.2020
Опубликовано:
16.06.2020
Классификаторы:
ГРНТИ 44.29 Электроэнергетика
Язык материала:
русский
Ключевые слова:
системы электроснабжения железных дорог, тяжеловесные поезда, моделирование.
Аннотация (русский):
Представлены результаты компьютерных исследований режимов систем тягового электроснабжения при пропуске поездов массой 12000 т. Проведено сравнение параметров с ситуацией при движении поездов массой 3000 т. Показано, что повышение массы составов при одинаковом объеме перевозок приводит к возрастанию токов в тяговой сети, уменьшению напряжений на токоприемниках, росту несимметрии и гармонических искажений в системе внешнего электроснабжения
Представлены результаты компьютерных исследований режимов систем тягового электроснабжения при пропуске поездов массой 12000 т. Проведено сравнение параметров с ситуацией при движении поездов массой 3000 т. Показано, что повышение массы составов при одинаковом объеме перевозок приводит к возрастанию токов в тяговой сети, уменьшению напряжений на токоприемниках, росту несимметрии и гармонических искажений в системе внешнего электроснабжения
Ключевые слова:
системы электроснабжения железных дорог, тяжеловесные поезда, моделирование.
системы электроснабжения железных дорог, тяжеловесные поезда, моделирование.
1. Пехтерев Ф.С. Перспективные полигоны обращения тяжеловесных поездов // Железнодорожный транспорт. № 9. 2014. С. 7-10.
2. Закарюкин В.П., Крюков А.В. Сложнонесимметричные режимы электрических систем. Иркутск: ИрГУПС, 2005. 273 с.
