<?xml version="1.0"?>
<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">Modern Technologies and Scientific and Technological Progress</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">Modern Technologies and Scientific and Technological Progress</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>современные технологии и научно-технический прогресс</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="print">2686-9896</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">50105</article-id>
   <article-id pub-id-type="doi">10.36629/2686-9896-2022-1-111-112</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>ТЕХНИЧЕСКАЯ КИБЕРНЕТИКА</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject>TECHNICAL CYBERNETICS</subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>ТЕХНИЧЕСКАЯ КИБЕРНЕТИКА</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">AUTOMATION OF THE CALCULATION SYSTEM IN THE SEARCH FOR  OPTIMAL ROUTES FOR TRUCKS</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>АВТОМАТИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ РАСЧЕТОВ ПРИ ПОИСКЕ ОПТИМАЛЬНЫХ МАРШРУТОВ ДВИЖЕНИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Зверев</surname>
       <given-names>Андрей Александрович</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Zverev</surname>
       <given-names>Andrey Aleksandrovich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Кобозев</surname>
       <given-names>Владимир Юрьевич </given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Kobozev</surname>
       <given-names>Vladimir Yur'evich </given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>v-kobozeff@ya.ru</email>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-2"/>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <aff-alternatives id="aff-1">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">ФГБОУ ВО &quot;Ангарский государственный технический университет&quot;</institution>
     <country>RU</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Federal State Funded Educational Establishment of Higher Education «Angarsk State Technical University»</institution>
     <country>RU</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-2">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Ангарский государственный технический университет</institution>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Angarsk State Technical University</institution>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2022-05-16T08:52:11+03:00">
    <day>16</day>
    <month>05</month>
    <year>2022</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2022-05-16T08:52:11+03:00">
    <day>16</day>
    <month>05</month>
    <year>2022</year>
   </pub-date>
   <volume>2022</volume>
   <issue>1</issue>
   <fpage>111</fpage>
   <lpage>112</lpage>
   <history>
    <date date-type="received" iso-8601-date="2022-05-04T00:00:00+03:00">
     <day>04</day>
     <month>05</month>
     <year>2022</year>
    </date>
   </history>
   <self-uri xlink:href="https://angtu.editorum.ru/en/nauka/article/50105/view">https://angtu.editorum.ru/en/nauka/article/50105/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>Рассмотрен пример разработки автоматизированной системы расчета оптимальных маршрутов движения автомобиля</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>An example of the development of an automated system for calculating optimal vehicle routes is considered</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>автоматизированная система</kwd>
    <kwd>логистика</kwd>
    <kwd>грузовые перевозки</kwd>
    <kwd>транспортная задача</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>automated system</kwd>
    <kwd>logistics</kwd>
    <kwd>cargo transportation</kwd>
    <kwd>transport task</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p>Качественная, быстрая, своевременная доставка груза является одним из важнейших факторов, которые влияют на развитие и стабильность организации [1]. Также, благодаря грузовым перевозкам любой человек, где бы он не находился, имеет возможность осуществлять транспортировку грузов любого объема и габаритов буквально в любую точку земного шара.При организации грузоперевозок важно минимизировать сроки доставки груза и затраты на нее. Для этого нужно решить такую проблему как выбор оптимального маршрута, который позволил бы доставить груз в максимально короткие сроки и за минимальные затраты на доставку.В связи с расширением рынков сбыта, ростом реализуемой продукции и увеличением потребительской способности на предприятии возникает необходимость автоматизации транспортной логистической деятельности.Актуальность использования автоматизированной системы в транспортной логистике заключается в том, что она снижает временные издержки на планирование рейсов более чем в два-три раза, повышает управляемость бизнес-процессами, а также снижают воздействие «человеческого фактора» в процессе составления маршрутов доставки.При работе с автоматизированной системой логист принимает заявку клиента на перевозку груза и вписывает необходимые данные в таблицу программы, представленную на рисунке 1, которая автоматически отмечает пункты доставки на карте (Яндекс карты, Google карты).Рисунок 1 – Схематическая таблица распределения заказовДалее логист подбирает машины из общего списка, которые соответствуют тоннажу груза, и программа определяет оптимальный маршрут движения автомобиля, решая транспортную задачу, а также выводит в виде таблицы технико-эксплуатационные показатели (ТЭП) на маршруте. Схематическая таблица представлена на рисунке 2.Рисунок 2 – Схематическая таблица ТЭП на разрабатываемом маршрутеСоздание автоматизированной системы планируется при помощи языка программирования Python. Данная программа автоматически построит оптимальный маршрут движения доставки груза, а также осуществит подсчет ТЭП на данном маршруте.В результате создания данной автоматизированной системы произойдут следующие события:сокращение трудоемкости проектирования и планирования маршрутов; сокращение времени, затрачиваемого на подсчет кратчайших расстояний и ТЭП;минимизация «человеческого фактора»;повышение производительности служащих.К необходимому дополнительному оборудованию относится аппаратура спутниковой навигации ГЛОНАСС, установленная в автомобиле, основной задачей которой является координация работы и отслеживание движения автомобиля, перевозящего груз, в режиме реального времени. Координаты каждой машины определяются по спутнику и накладываются на карту.</p>
 </body>
 <back>
  <ref-list>
   <ref id="B1">
    <label>1.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Грузоперевозки Киев − Инка-Транс [Электронный ресурс]. - URL: https://inka-trans.ua/ (дата обращения: 02.03.2020)</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Gruzoperevozki Kiev − Inka-Trans [Elektronnyy resurs]. - URL: https://inka-trans.ua/ (data obrascheniya: 02.03.2020)</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
  </ref-list>
 </back>
</article>
