В статье приведены основные особенности модели оптимизации, которая может использоваться для проектирования сети городского общественного транспорта. Задача решается с помощью модели, позволяющей перепроектировать часть сети или всю сеть в целом. Модель состоит из аддитивной процедуры, в которой решение о включении маршрута в сеть или увеличении интервала движения основано на экономическом критерии. Основным преимуществом модели является то, что задача проектирования решается только с помощью процесса оптимизации, который не требует применения специального программного обеспечения. Результаты исследования приведены в статье.
The article describes the main features of the optimization model, which can be used to design a network of urban public transport. Design tasks can be solved using a model that allows you to redesign a part of the network or the entire network as a whole. The model consists of an additive procedure in which the decision to include a route in the network or increase the interval of movement is based on an economic criterion - an estimate of the Lagrange multiplier for the optimization problem. The main advantage of the model is that the design problem is solved only through the optimization process. The optimization process remains understandable, and the model does not require the use of special software. The simulation results are given in the article.