Смазывающая способность горюче-смазочных материалов представляет собой одну из ключевых групп эксплуатационных характеристик, определяющих их качество и влияние на работу топливных систем. Смазывающая способность – это свойство дизельных топлив и масел снижать трение и, следовательно, уменьшать износ движущихся частей двигателей.
Ранее товарные дизельные топлива и масла характеризовались удовлетворительными смазывающими свойствами. В настоящее время за счет необходимости соответствия выпускаемых топлив и масел стандартам ЕВРО, они подвергаются гидроочистке, направленной на максимальное удаление серосодержащих соединений.
В соответствии с действующими нормами качества дизельных топлив [1], содержание серы в них ограничивается вплоть до значений менее 10 ppm, что приводит к значительному ухудшению собственной смазывающей способности и делает необходимым использование смазывающих присадок.
Большинство смазывающих присадок сформированы на основе кислородсодержащих соединений: высших карбоновых кислот, высших спиртов, сложных эфиров либо высокомолекулярных (полимерных) соединений. Например, известны смазывающие присадки, включающие кислородсодержащие остатки ректификации бутиловых спиртов [2].
Нами были разработаны новые смазывающие присадки к дизельным топливам, включающие кубовый остаток ректификации бутиловых спиртов (КОРБС) и бинарный сополимер стирола и низкомолекулярного полиэтилена (НМПЭ). Низкомолекулярный полиэтилен (НМПЭ) является отходом промышленных производств по получению полиэтилена высокого давления (LDPE). КОРБС представляет собой крупнотоннажный отход процессов производства бутиловых спиртов методом оксосинтеза и содержит смесь кислородсодержащих соединений разных классов. Разработанная нами присадка включает смесь сополимера НМПЭ со стиролом [3] различного состава и КОРБС. Присадка вводится в дизельное топливо в количестве от 0,05 до 1 % масс.
Смазывающие свойства дизельных топлив с разработанной присадкой, оцененные показателем скорректированного диаметра пятна износа [4], представлены в таблице 1.
Таблица 1
Смазывающие свойства новых присадок
(температура введения присадок в топливо 25 °С)
|
№ образца |
Состав сополимера в образце, |
Содержание сополимера % масс. |
Содержание присадки в ДТ, % масс. |
Скорректированный диаметр пятна износа, мкм |
|
|
НМПЭ |
Стирол |
||||
|
ДТ |
– |
– |
– |
– |
666 |
|
1 |
95,0 |
5,0 |
50,0 |
0,5 |
463 |
|
2 |
75,0 |
25,0 |
50,0 |
0,5 |
522 |
|
3 |
50,0 |
50,0 |
50,0 |
0,5 |
361 |
|
4 |
25,0 |
7,0 |
50,0 |
0,5 |
429 |
Применение предлагаемой многофункциональной присадки позволило уменьшить скорректированный диаметр пятна износа на 305 мкм, что соответствует требуемым нормам. Также данная присадка проявляет высокие депрессорные свойства, что позволяет использовать ее в качестве бифункциональной добавки к дизельным топливам.
