This article examines the results of an inspection of the under-crane structures of overhead cranes operating in heavy or very heavy-duty conditions. The inspection is one of the stages of the crane runway industrial safety assessment
industrial safety, safe operation, inspection of building structures
Надземный крановый путь представляет собой сооружение, предназначенное для размещения и передвижения по нему грузоподъемных механизмов.
Рассматриваемый крановый путь находится в одном из цементно-горных комбинатов Восточной Сибири.
Сооружение возведено и введено в эксплуатацию в 1957 году. На крановом пути размещены пять мостовых кранов с грейферным устройством. Для обеспечения нужд, строящихся по реке Ангаре плотин и заводов-гигантов режим эксплуатации кранов был круглосуточным, весьма тяжелым или тяжелым.
Непрерывная эксплуатация в течение 50 лет неизбежно приводила к замене мостовых кранов, в которых по результатам экспертиз выявлялись дефекты, не позволяющие их дальнейшую эксплуатацию. Но подкрановые строительные конструкции оставались неизменными.
Специалистами ООО «ТЕХДИЭКС» и сотрудниками кафедры ПГС АнГТУ производились работы по обследованию подкрановых строительных конструкций мостовых грузоподъемных кранов, эксплуатируемых в тяжелом или весьма тяжелом режиме [1-4].
Обследуемое сооружение представляет собой открытую одно-двухпролетную крановую эстакаду. Ширина пролетов 33 м, пролет крановых путей 30 м, шаг колонн в продольном направлении составляет 6 и 18 м.
В поперечном направлении каркас сооружения выполнен в виде одно-двухпролетной рамы. Стойками рамы являются стальные колонны, оголовки которых развязаны как в продольном, так и в поперечном направлении пространственными решетчатыми распорками и фермами. Для обеспечения продольной устойчивости сооружения установлены вертикальные крестовые (для шага 6 м) или портальные (для шага 18 м) связи.
Подкрановые конструкции мостовых кранов выполнены в виде стальных сварных подкрановых балок (для шага 6 м) и плоских ферм трапециевидной геометрии (для шага 18 м).
Общие виды сооружений показаны на рисунках 1, 2.
|
|
|
|
Рисунок 1 – Общий вид кранового пути для участка с шагом колонн 6 м |
Рисунок 2 – Общий вид кранового пути для участка с шагом колонн 18 м |
В процессе обследования подкрановых строительных конструкций выявлены следующие характерные дефекты консолей колонн, как единичные, так и сгруппированные:
- трещины в сварных швах консолей колонн (рисунок 3);
- трещины по основному металлу опорной плиты консолей колонн (рисунок 4);
- трещины по основному металлу стенок колонн (рисунок 5);
- выколы в опорных плитах консолей колонн.
|
|
|
|
а) |
б) |
|
Рисунок 3 – Трещины в сварных швах консолей колонн |
|
|
|
|
|
Рисунок 4 – Трещины по основному металлу опорной плиты консолей колонн |
Рисунок 5 – Трещины по основному металлу стенок и в сварных швах консоли колонн |
Кроме того, в процессе обследования связей, распорок и ферм выявлены локальные участки с отрывами раскосов, разрывами фасонок и уголковых профилей.
Основной причиной возникновения дефектов является усталость металла, возникшая из-за длительного (более 50 лет) непрерывного динамического воздействия от грузоподъемных кранов, работающих в тяжелом или весьма тяжелом режиме.
1. Rossiyskaya Federaciya. Zakony. GOST 31937-2024. Mezhgosudarstvennyy standart. Zdaniya i sooruzheniya. Pravila obsledovaniya i monitoringa tehnicheskogo sostoyaniya" (vveden v deystvie Prikazom Rosstandarta ot 10.04.2024 N 433-st).
2. Rossiyskaya Federaciya. Zakony. SP 13-102-2003. Pravila obsledovaniya nesuschih stroitel'nyh konstrukciy zdaniy i sooruzheniy" (prinyat Postanovleniem Gosstroya RF ot 21.08.2003 N 153).
3. Rossiyskaya Federaciya. Zakony. SP 28.13330.2017. Svod pravil. Zaschita stroitel'nyh konstrukciy ot korrozii. Aktualizirovannaya redakciya SNiP 2.03.11-85"(utv. Prikazom Minstroya Rossii ot 27.02.2017 N 127/pr) (red. ot 08.05.2024).
4. Rossiyskaya Federaciya. Zakony. Prikaz Rostehnadzora ot 12.11.2013 N 533 (red. ot 12.04.2016) "Ob utverzhdenii Federal'nyh norm i pravil v oblasti promyshlennoy bezopasnosti "Pravila bezopasnosti opasnyh proizvodstvennyh ob'ektov, na kotoryh ispol'zuyutsya pod'emnye sooruzheniya" (Zaregistrirovano v Minyuste Rossii 31.12.2013 N 30992).
