The lubricating properties of a new additive for diesel fuels and oils, formed on the basis of waste from petrochemical production: the still residue from the rectification of butyl alcohols and a binary copolymer of styrene and low molecular weight polyethylene, are considered. To assess the lubricity properties, we used the adjusted wear scar diameter, the values of which correspond to accepted standards
lubricating properties of diesel fuels, adjusted wear scar diameter, distillation residue of butyl alco-hols, binary copolymer of styrene and low molecular weight polyethylene
Смазывающая способность горюче-смазочных материалов представляет собой одну из ключевых групп эксплуатационных характеристик, определяющих их качество и влияние на работу топливных систем. Смазывающая способность – это свойство дизельных топлив и масел снижать трение и, следовательно, уменьшать износ движущихся частей двигателей.
Ранее товарные дизельные топлива и масла характеризовались удовлетворительными смазывающими свойствами. В настоящее время за счет необходимости соответствия выпускаемых топлив и масел стандартам ЕВРО, они подвергаются гидроочистке, направленной на максимальное удаление серосодержащих соединений.
В соответствии с действующими нормами качества дизельных топлив [1], содержание серы в них ограничивается вплоть до значений менее 10 ppm, что приводит к значительному ухудшению собственной смазывающей способности и делает необходимым использование смазывающих присадок.
Большинство смазывающих присадок сформированы на основе кислородсодержащих соединений: высших карбоновых кислот, высших спиртов, сложных эфиров либо высокомолекулярных (полимерных) соединений. Например, известны смазывающие присадки, включающие кислородсодержащие остатки ректификации бутиловых спиртов [2].
Нами были разработаны новые смазывающие присадки к дизельным топливам, включающие кубовый остаток ректификации бутиловых спиртов (КОРБС) и бинарный сополимер стирола и низкомолекулярного полиэтилена (НМПЭ). Низкомолекулярный полиэтилен (НМПЭ) является отходом промышленных производств по получению полиэтилена высокого давления (LDPE). КОРБС представляет собой крупнотоннажный отход процессов производства бутиловых спиртов методом оксосинтеза и содержит смесь кислородсодержащих соединений разных классов. Разработанная нами присадка включает смесь сополимера НМПЭ со стиролом [3] различного состава и КОРБС. Присадка вводится в дизельное топливо в количестве от 0,05 до 1 % масс.
Смазывающие свойства дизельных топлив с разработанной присадкой, оцененные показателем скорректированного диаметра пятна износа [4], представлены в таблице 1.
Таблица 1
Смазывающие свойства новых присадок
(температура введения присадок в топливо 25 °С)
|
№ образца |
Состав сополимера в образце, |
Содержание сополимера % масс. |
Содержание присадки в ДТ, % масс. |
Скорректированный диаметр пятна износа, мкм |
|
|
НМПЭ |
Стирол |
||||
|
ДТ |
– |
– |
– |
– |
666 |
|
1 |
95,0 |
5,0 |
50,0 |
0,5 |
463 |
|
2 |
75,0 |
25,0 |
50,0 |
0,5 |
522 |
|
3 |
50,0 |
50,0 |
50,0 |
0,5 |
361 |
|
4 |
25,0 |
7,0 |
50,0 |
0,5 |
429 |
Применение предлагаемой многофункциональной присадки позволило уменьшить скорректированный диаметр пятна износа на 305 мкм, что соответствует требуемым нормам. Также данная присадка проявляет высокие депрессорные свойства, что позволяет использовать ее в качестве бифункциональной добавки к дизельным топливам.
1. GOST R 52368-005. Toplivo dizel'noe evro. Tehnicheskie usloviya. M.: Standartinform, 2009.
2. Patent RF 2254357. Rahimov M.N., Ishmiyarov M.H., Rahimov H.H., Rogov M.N., Baulin O.A., Chistov O.I. Kompoziciya zhidkogo topliva // Izobreteniya. 2005. № 17.
3. Patent RF 2599778. Raskulova T.V., Prohorchenko I.M., Kanickaya L.V., Fereferov M.Yu., Tyutrin E.G., Demina A.A., Chernigovskaya M.A. Depressornaya prisadka k dizel'nym toplivam na osnove sopolimerov etilena i dizel'noe toplivo na osnove etoy prisadki // Byull. № 29.
4. GOST 12156-1-2006. Toplivo dizel'noe. Opredelenie smazyvayuschey sposobnosti na apparate HFRR. Chast' 1. Metod ispytaniy. M.: Standartinform, 2006.
